Разбираем мопед Альфа Мотоленд: характеристики и цены RT, RX 11 и VG 11 на 06.11.2026, документы, права, отзывы владельцев и доставку в другой город.
Три популярные версии Motoland Alpha — это RT и RX 11 на 17-дюймовых литых колёсах с барабанными тормозами за 85 000 ₽ в коробке и 88 000 ₽ в сборе, а также VG 11 на 18-дюймовых колёсах с передним дисковым тормозом, LED-фарой и LCD-приборкой за 93 000 и 96 000 ₽. Цены актуальны на 06.11.2026.
По документам у всех трёх моделей объём 48 см³, поэтому они проходят как мопеды: продаются без ПТС и не требуют постановки на учёт в ГИБДД. Для езды нужны права категории M или любой другой открытой категории.
У VG 11 производитель прямо указывает фактический объём 110 см³ при документах на 48 см³.
На Отзовике выложены 182 отзыва об Alpha 110 и Alfa 110 за 2014–2026 годы: 140 авторов поставили оценку 4 или 5. Хвалят технику чаще всего за экономичность, а ругают за вибрации, слабый металл, подвеску, цепь и покрышки.
Если ищете мопед Альфа Мотоленд для села, дачи, рыбалки или грунтовок, выбор обычно сводится к трём версиям: классическим Alpha RT и RX 11 или более оснащённой Alpha VG 11. Первые две на 06.11.2026 стоят 85 000 ₽ в коробке и 88 000 ₽ в собранном виде, а VG 11 обойдётся в 93 000 и 96 000 ₽. По мотору, коробке и весу в 80 кг они одинаковые, а вот колёса, тормоза, габариты и приборки у них разные.
Вообще «Альфа» (Alpha) — это не одна конкретная модель, а целый класс лёгких 4-тактных мопедов-мотоциклов с механической 4-ступенчатой коробкой. На части моделей передачи переключаются без выжима сцепления. Такую технику делают Motoland, Regulmoto, Roliz, Racer и другие марки. В трёх салонах «Актив-Мото» в Омске сейчас в наличии 29 Альф 17 моделей: 14 собранных стоят в залах, ещё 15 лежат в коробках на складе. Среди складских запасов есть Alpha Offroad ES, Vertigo LS и XL — цену на них подскажет продавец.
На всех трёх версиях — RT, RX 11 и VG 11 — стоит простой одноцилиндровый 4-тактный двигатель 1P39FMB с воздушным охлаждением и карбюратором PZ19. Питаются они обычным 92-м бензином, а завести мотор можно как кнопкой электростартера, так и лапкой кикстартера.
По базовому железу модели очень близки. Бак вмещает 7 л, а заявленный расход составляет 3 л на 100 км. Спереди у всех стоит телескопическая вилка с защитной гофрой, сзади — два гидравлических амортизатора с прогрессивной пружиной. При собственном весе в 80 кг каждый мопед берёт на борт до 150 кг нагрузки.
Младшие Alpha RT и Alpha RX 11 стоят на 17-дюймовых литых алюминиевых дисках с резиной 2,5-17 спереди и 2,75-17 сзади. Тормоза на обоих колёсах барабанные, цепь — 428HS. Между собой они отличаются размерами и обвесом: у RX 11 габариты 1910×715×1080 мм, база 1230 мм и дорожный просвет 180 мм. У версии RT обновлённый пластик и приборная панель, габариты 1900×870×1190 мм, база чуть короче — 1210 мм, а клиренс выше — 210 мм. На 06.11.2026 одна собранная RT ждёт в салоне, а две RX 11 лежат на складе в коробках.
Старшая Motoland Alpha VG 11 заметно крупнее: у неё 18-дюймовые литые алюминиевые колёса, колёсная база 1310 мм, габариты 1940×800×1230 мм и клиренс 210 мм. Приводная цепь здесь CHOHO 428H, задний тормоз барабанный, а вот спереди стоит уже дисковый. Добавьте сюда светодиодную фару ближнего и дальнего света и электронную LCD-панель со спидометром, тахометром и индикатором включённой передачи. В характеристиках VG 11 прописаны максимальная скорость 80 км/ч и фактический объём 110 см³ при 48 см³ по документам. Сейчас в салонах стоят две такие собранные машины.
Выбор тут упирается в ваши задачи: кому-то важен компактный размер, кому-то — высокий просвет, а кто-то готов доплатить 8 000 ₽ за дисковый тормоз, 18-е колёса и современную оптику с приборкой.
Если коротко: RT выигрывает у RX 11 за счёт более короткой базы и клиренса 210 мм вместо 180 мм. А VG 11 берут ради больших колёс, цепкого переднего тормоза, LED-фары, LCD-экрана и заявленных производителем 110 «кубиков».
По бумагам салона все эти Альфы идут как мопеды до 50 см³: в характеристиках RT, RX 11 и VG 11 указан документальный объём 48 см³, а для VG 11 производитель отдельно пишет про 110 см³ по факту. ПТС на них не выдают и на учёт в ГИБДД не ставят.
По п. 1.2 ПДД мопедом считается двух- или трёхколёсный транспорт с максимальной конструктивной скоростью не выше 50 км/ч и мотором до 50 см³. По ст. 25–26 закона № 196-ФЗ, чтобы сесть за руль мопеда, нужна категория M (её открывают с 16 лет) или любая другая действующая водительская категория. Возить права с собой вы обязаны по п. 2.1.1 ПДД. Если поймают без прав, по ст. 12.7 КоАП выпишут штраф от 5 000 до 15 000 ₽.
Мы подняли 182 отзыва на Отзовике за 2014–2026 годы со страниц «Мопед Alpha 110» и «Мопед Alfa 110». Там люди пишут про 110-кубовые Альфы разных брендов, часто не уточняя марку. Картина по оценкам такая: пятёрку поставили 67 человек, четвёрку — 73, тройку — 34, двойку — 2 и единицу — 6. Выходит, 140 владельцев из 182 техникой довольны и оценили её на 4 или 5.
Чудес за эти деньги не бывает, и в тех же 182 отзывах владельцы честно расписали слабые места, за которыми придётся следить:
С завода мопеды приходят в коробках, и мы собираем их прямо в салоне. Обычная сборка из коробки стоит 3 000 ₽ (на часть моделей — до 5 000 ₽) и занимает до суток, хотя чаще управляемся день в день. Но надо понимать: просто собрать мопед из коробки и полностью подготовить его к первому выезду — это разные вещи.
Полноценная подготовка — это нулевое ТО (ТО-0), именно с него стартует нормальная гарантия. Наш механик сливает транспортировочное масло и заливает рабочее, промазывает подшипники и узлы, выставляет зазоры клапанов, настраивает тормоза с цепью, проверяет электрику и протягивает весь крепёж. С таким ТО гарантия составит 6 месяцев или 1 000 км пробега. Если берёте мопед без нулевого ТО, гарантия будет всего 14 дней. Покупателям из других городов условия гарантии продавец подробно объяснит по телефону.
Мы отправляем мопеды из Омска в любой город через транспортные компании КИТ, ПЭК, Деловые линии, СДЭК и Энергия. География широкая: чаще всего у нас заказывают технику в Новосибирск, Барнаул, Тюмень, Ишим, Кемерово, Иркутск, Нижневартовск, на Ямал, в Мурманск, на Камчатку и в Казахстан.
Брать мопед для межгорода в заводской коробке выгоднее вдвойне. Во-первых, сам мопед на 3 000 ₽ дешевле собранного, а во-вторых, доставка компактной коробки стоит меньше. Если захотите отправить уже собранный мопед, транспортная компания за отдельную плату упакует его в жёсткую обрешётку.
Схема покупки прозрачная: перед оплатой мы снимаем и присылаем вам видео именно вашего мопеда. Работаем по полной предоплате до отправки, наложенного платежа нет. До омского терминала транспортной компании довезём технику бесплатно, груз застрахуем, а саму передачу в доставку тоже снимем на видео. Тариф за перевозку зависит от вашего города, а вопросы по гарантии для регионов продавец обговорит с вами по телефону.
Motoland Alpha — понятный рабочий вариант для села, дачи, рыбалки и просёлков. Нужен простой аппарат подешевле на 17-х колёсах с барабанными тормозами — смотрите на RT или RX 11. Хочется колёса на 18 дюймов, передний дисковый тормоз, светодиодный свет и цифровую приборку — берите VG 11.
Только не забывайте про характер этой техники: после покупки нужно следить за затяжкой крепежа, цепью, подвеской и резиной, а на скорости быть готовым к вибрациям. И обязательно берите с собой права (минимум категории M), помня о том, что реальные возможности мопеда выходят за пределы 50-кубового класса по ПДД.
Посмотреть мопеды вживую, посидеть на них и сразу докупить шлем, перчатки, защиту, кофр, масло или запчасти можно в нашем главном салоне и сервисе «Актив-Мото» в Омске на 5-й Кордной, 1 к8 — прямо напротив проходной шинного завода. Если присматриваете мопед подростку, приезжайте вместе с ним, чтобы примерить технику по росту и габаритам.