Разбор линейки мопедов Regulmoto Alpha: отличия версий RM-2, RM-3, RM-5 и RM-6 PRO, цены в Омске, документы, отзывы владельцев Альф и доставка в другие города.
В обзоре — четыре версии Regulmoto Alpha: базовая RM-2, RM-3 со спицованными колёсами и передним дисковым тормозом, RM-5 с полуавтоматом без выжима сцепления и RM-6 PRO с балансирным валом и баком на 13 л.
По документам модели проходят как мопеды объёмом 49 или 49,9 см³ без ПТС: их не ставят на учёт в ГИБДД, но водитель обязан иметь права категории M или любой другой категории.
На Отзовике 140 из 182 отзывов об Alpha 110 получили оценки 4 или 5. Среди плюсов часто упоминают расход 1,5–3 л на 100 км и доступные запчасти, среди минусов — вибрацию, слабый металл, подвеску, цепь и покрышки.
В «Актив-Мото» цены на 06.11.2026 начинаются от 86 950 ₽ за RM-2 в коробке. Технику отправляют транспортными компаниями, в том числе покупателям из разных регионов России и Казахстана.
Regulmoto Alpha — это четыре лёгких четырёхтактных мопеда, которые отличаются колёсами, тормозами, коробкой передач, баком и обвесом. В «Актив-Мото» на 06.11.2026 они стоят от 86 950 до 118 000 ₽ в зависимости от версии и сборки. Владельцы в 140 из 182 отзывов ставят Альфам 4 и 5 за расход 1,5–3 л на 100 км и дешёвые запчасти, но предупреждают о вибрациях, слабом металле и необходимости протяжки.
Само слово «Альфа» (Alpha) давно стало народным названием целого класса лёгких четырёхтактных мопедов-мотоциклов. Обычно на них стоит механическая 4-ступенчатая коробка, а на некоторых модификациях скорости переключаются без выжима сцепления. Такую технику собирают под разными марками, включая Regulmoto, Motoland, Roliz и Racer.
Если говорить коротко про линейку Regulmoto: на RM-2 и RM-3 стоят четырёхтактные воздушные моторы и обычная 4-ступенчатая механика. На RM-5 поставили 4-ступенчатый полуавтомат, где сцепление выжимать не нужно. А старшая RM-6 PRO получила мотор с балансирным валом, 18-дюймовые колёса, дисковые тормоза вкруг и большой бак.
Базовая Regulmoto Alpha (RM-2) на 06.11.2026 стоит 86 950 ₽ в заводской коробке и 89 950 ₽ в собранном виде. Сейчас одна собранная стоит у нас в зале, и ещё одна лежит в коробке на складе. Здесь литые 17-дюймовые колёса, простые барабанные тормоза спереди и сзади и цепь 428H. Для хозяйства удобно: над светодиодной фарой есть передняя багажная площадка, по бокам сзади — откидные полки, а на защитных дугах висят пластиковые бардачки. Кофра в комплекте нет. Сзади работают амортизаторы Nitrogen с ходом 65 мм и регулировкой жёсткости пружины.
Следующая ступень — Regulmoto Alpha (RM-3) за 96 950 ₽ в коробке и 99 950 ₽ в сборе. На 06.11.2026 расклад по наличию такой же: одна в зале, одна на складе в коробке. Главное отличие тут в ходовой: спицованные 17-дюймовые колёса с резиной 2.50-17 спереди и 2.75-17 сзади, высокое переднее крыло кроссового типа и дисковый тормоз спереди при барабанном сзади. По седлу она пониже: 750 мм против 770 мм у RM-2. На приборке перед глазами спидометр, одометр, тахометр и индикатор включённой передачи.
Версию Regulmoto Alpha (RM-5) мы продаём только собранной за 108 900 ₽. На 06.11.2026 один мопед стоит в салоне и ещё три ждут на складе. Эту модель берут ради 4-ступенчатой полуавтоматической коробки N-1-2-3-4 — рычага сцепления нет, передачи щёлкаются просто лапкой. Плюс здесь оба тормоза дисковые, а 17-дюймовые колёса снова на литых дисках. Весит аппарат 89 кг.
Старшая Regulmoto Alpha (RM-6) PRO обойдётся в 115 000 ₽ в коробке и 118 000 ₽ в собранном виде, на 06.11.2026 одна такая стоит в салоне. В её двигателе 139FMB с карбюратором PZ22 есть балансирный вал, который гасит лишнюю дрожь. Мопед крупнее остальных: 18-дюймовые колёса с шинами 2,75-18 и 3,00-18, база 1300 мм и высота по седлу 820 мм. В бак входит уже 13 л, а уровень топлива виден на приборке. Из оснащения: два дисковых тормоза, передняя вилка диаметром 31 мм с ходом 115 мм, ветрозащита с карманами, допфара на четыре светодиода, руль с перемычкой, усиленные задний и боковые багажники. Паспортная нагрузка — 180 кг.
Для сравнения габаритов и расхода: у RM-2 и RM-3 длина 1920 мм, вес 85 кг, 6-литровый бак, заявленная максималка 60 км/ч и расход 2,2 л на сотню. RM-6 PRO вытянулась до 2100 мм, весит 95 кг и по паспорту расходует 2,5 л на 100 км. Запускаются все четыре модели как кнопкой электростартера, так и кикстартером, зажигание везде бесконтактное CDI, а сзади стоят парные амортизаторы Nitrogen с ходом 65 мм.
По бумагам объём мотора у RM-2 и RM-3 записан как 49,9 см³, а у RM-5 и RM-6 PRO — 49 см³. Всего в сети «Актив-Мото» сейчас 29 Альф 17 разных моделей: 14 собранных стоят в трёх наших магазинах, а ещё 15 лежат в коробках на складе. Там же на складе есть новинки Alpha Offroad ES, Vertigo LS и XL — по их стоимости подскажет продавец.
По документам салона эти Альфы проходят как мопеды до 50 см³. При покупке вы получаете на руки договор купли-продажи, чек и гарантийный талон с картой ТО. ПТС к ним не идёт, на учёт в ГИБДД такую технику не ставят и госномера не получают. Напомним, что по пункту 1.2 ПДД мопедом считается двух- или трёхколёсный транспорт с максимальной конструктивной скоростью не выше 50 км/ч и мотором до 50 см³.
Но нужно понимать честную картину: у большинства Альф реальная кубатура составляет 110 или 125 см³, а разгоняются они до 60–80 км/ч, что уже выходит за рамки понятия «мопед» в ПДД. Сами владельцы в отзывах пишут, что инспектор на дороге может усомниться в заветных «49 кубах». Чаще всего эту технику берут для села, дачи, поездок на рыбалку, по грунтовкам и полям.
Чтобы не хвалить технику только от своего лица, посмотрим на статистику. На Отзовике в ветках «Мопед Alpha 110» и «Мопед Alfa 110» за 2014–2026 годы накопилось 182 отзыва от реальных хозяев. Пятёрку поставили 67 человек, четвёрку — 73, тройку — 34, двойку — двое и единицу — шестеро. Выходит, 140 владельцев из 182 оценили аппарат на 4 или 5.
Главный плюс, который упомянули 68 раз, — копеечный расход топлива: люди пишут про 1,5–3 л на 100 км. Ещё 21 раз похвалили дешёвые и доступные запчасти. По скорости на 110-кубовых версиях многие называют 80–100 км/ч, а кто-то пишет и про 110–120 км/ч, хотя сами же владельцы оговариваются, что родной спидометр привирает.
Бюджетная техника требует рук, и отзывы это подтверждают. В 14 отзывах люди жалуются на ощутимую вибрацию, когда разгоняешься до 65–80 км/ч (как раз против этой болезни в мотор RM-6 PRO добавили балансирный вал). В 10 отзывах ругают тонкий металл, ржавчину и сварку, в семи — работу подвески и амортизаторов. Пять человек написали про быстро тянущуюся и слетающую цепь, и ещё пятеро — про слабую заводскую резину.
Чтобы проще было выбрать модификацию под свои дороги и задачи, мы свели ключевые отличия всех четырёх Альф в одну таблицу.
Если вы не из Омска, мы отправим мопед через КИТ, ПЭК, Деловые линии, СДЭК, Энергию или любую другую транспортную компанию на ваш выбор. География заказов у нас широкая: регулярно отгружаем технику в Новосибирск, Барнаул, Тюмень, Ишим, Кемерово, Иркутск, Нижневартовск, на Ямал, в Мурманск, на Камчатку и в Казахстан.
Отправить мопед в заводской коробке выйдет дешевле. Если берёте собранный, транспортная компания за отдельную плату сделает жёсткую обрешётку. До терминала ТК в Омске мы довозим технику бесплатно. Перед тем как вы переведёте деньги, менеджер снимет и пришлёт видео именно вашего мопеда. Оплата полная до отправки, с наложенным платежом не работаем. Груз обязательно страхуем, саму отгрузку в терминале тоже снимаем на видео и сразу скидываем трек-номер для отслеживания. Точную цену доставки посчитаем по вашему городу, а вопросы по гарантии для регионов обговорим по телефону.
Подведём итог. Нужен самый доступный хозяйственник с полками под груз и простыми барабанными тормозами — берите RM-2. Хочется спицованные колёса, высокое крыло и дисковый тормоз спереди — смотрите RM-3. Не хотите работать рычагом сцепления и нужны оба дисковых тормоза — для этого есть полуавтомат RM-5. А если ищете версию покрупнее на 18-х колёсах, с защитой от ветра, грузоподъёмностью 180 кг и меньшими вибрациями — ваш вариант RM-6 PRO.
Посмотреть мопеды вживую и сразу обсудить обслуживание лучше в нашем главном салоне с сервисом на 5-й Кордной, 1 к8 — это прямо напротив проходной шинного завода. Ещё два магазина работают на Омской, 30 (пересечение с Декабристов) и на 4-й Транспортной, 11 к1, там же запчасти и расходники. Если присматриваете мопед подростку, приезжайте вместе с ним, чтобы примерить технику по росту и посадке.