Сравниваем дорожные мотоциклы, эндуро и кросс-эндуро: посадку, документы, проходимость и цены по классам.
Для асфальта и сухих грунтовок подходит дорожный мотоцикл, для смешанных маршрутов — эндуро с ПТС, для закрытых трасс и полей — спортинвентарь без ПТС.
Модели на 50–110 кубов стоят около 90 тыс. ₽, на 150–160 кубов — около 115 тыс. ₽, около 200 кубов — 127–149 тыс. ₽.
Класс 250–300 кубов стоит 137–334 тыс. ₽, техника около 400 кубов — 277–475 тыс. ₽.
Дорожные мотоциклы и большинство эндуро получают ПТС, а питбайки и часть кросс-эндуро продаются без ПТС.
Сборка из коробки обычно стоит +3 000 ₽, у части моделей — до +5 000 ₽.
Для асфальта и ровной дороги до дачи берите дорожный мотоцикл. Для маршрута, где после трассы начинаются колеи, грейдер и лесная тропа, подходит эндуро, а для тренировок вдали от дорог — кросс-эндуро или питбайк без ПТС.
Названий у мотоциклов десятки: классики, нейкеды, круизёры, турэндуро, кроссовые модели. Покупателю проще отталкиваться от покрытия, посадки и документов. Один аппарат должен спокойно ехать по Омску, другой — добираться до рыбалки на Иртыше, третий вообще не рассчитан на дороги общего пользования.
Разницу видно по конструкции. У дорожной техники обычно ниже седло, спокойнее посадка и колёса с асфальтовым рисунком. У внедорожной переднее колесо часто больше заднего: большой диаметр легче перекатывается через яму, корень или край колеи. Длинноходная подвеска помогает на разбитой дороге, но делает мотоцикл выше — перед покупкой нужно проверить, уверенно ли вы достаёте ногами до земли.
Дорожный класс подходит, если большая часть маршрута проходит по Омску, загородной трассе или твёрдой грунтовке. Дорожные мотоциклы и большинство эндуро продаются с ПТС; в салоне оформляют ЭПТС. Наличие паспорта у выбранной модели продавец проверит до покупки.
Асфальтовая шина хорошо держит сухое твёрдое покрытие, но быстро забивается мокрой глиной. Если до дачи три километра плотной грунтовки после трассы, дорожник справится. Для регулярных поездок по глубокой колее лучше сразу смотреть эндуро.
Универсальный эндуро соединяет дорожное оснащение с внедорожной геометрией. У него высокий дорожный просвет, спицованные колёса, более длинная подвеска, фара и органы управления для обычной дороги. В этой группе можно смотреть, например, Racer RC200GY-C2 Enduro, Racer RC300-GY8 Ranger, Motoland Enduro 250 LT или Regulmoto Athlete 300. Есть ли ПТС у конкретного экземпляра, проверяют отдельно.
Кросс-эндуро легче и жёстче ориентирован на бездорожье. Часть таких моделей продаётся без ПТС как спортинвентарь: Kews K16, Progasi Super Max 300 Pro, Progasi Palma 250, Progasi Gaudi и Race 300, BSE Z10, Hasky F5, Racer Z4 и Z4L, TMBK Envy 300, Roliz Cross 150. Питбайки тоже идут без ПТС. На дороги общего пользования на такой технике выезжать нельзя.
Отказ от пассажирского оснащения и дорожного оборудования уменьшает массу и упрощает мотоцикл. Это помогает, когда аппарат приходится разворачивать в узкой лесной колее или поднимать после падения. Обратная сторона — до места катания его приходится перевозить либо хранить рядом с закрытой трассой или полем.
Рабочий объём не даёт полного представления о характере двигателя. Два мотора на 250–300 см³ могут заметно различаться по тяге, мощности и требовательности к оборотам. Точное значение мощности выбранной модели подскажут в салоне.
Простые двухклапанные двигатели воздушного охлаждения ставят на многие дорожные модели и спокойные эндуро. Поток воздуха отводит тепло от рёбер цилиндра, поэтому такая схема проще и хорошо подходит для размеренной езды. Воздушно-масляное охлаждение дополнительно использует масло для отвода тепла.
Четыре клапана помогают цилиндру быстрее принимать свежую смесь и выпускать отработавшие газы. Такой мотор охотнее набирает обороты. Жидкостное охлаждение использует радиатор и антифриз, поэтому температура меньше зависит от скорости встречного воздуха — это полезно при медленном движении по грязи и лесу.
Коробка передач позволяет выбирать тягу и скорость, а балансирный вал уменьшает часть вибраций одноцилиндрового двигателя. Для дачной дороги важнее ровная тяга на низких оборотах, чем максимальная мощность. Для активного эндуро заметнее отклик мотора, масса и работа подвески.
Цену удобнее сравнивать по объёму и назначению. Мотоциклы на 50–110 кубов стоят около 90 тыс. ₽, на 150–160 кубов — около 115 тыс. ₽. Техника около 200 кубов укладывается в 127–149 тыс. ₽, а модели на 125 кубов стоят около 128 тыс. ₽.
Самый широкий выбор приходится на 250–300 кубов: 137–334 тыс. ₽. В эту группу входят дорожники, эндуро и спортивные модели, поэтому одинаковый объём ещё не означает одинаковую конструкцию. Техника около 400 кубов стоит 277–475 тыс. ₽.
Мопеды до 50 см³ на учёт не ставятся, для управления нужна категория «M». У дорожных мотоциклов и большинства эндуро оформляется ПТС, а часть кросс-эндуро продаётся без него. Поэтому сначала определите маршрут и документы, затем сравнивайте объём и цену.
Мотоцикл приходит в коробке, а в салоне его собирают. Сборка обычно стоит +3 000 ₽, у части моделей — до +5 000 ₽, занимает до суток и часто заканчивается в тот же день. Обычная сборка не заменяет ТО-0: мастер меняет транспортировочное масло, заполняет редукторы, заливает антифриз, смазывает подшипники и проверяет основные узлы. С этого обслуживания начинается гарантия 6 месяцев, но не больше 1 000 км, при дальнейшем обслуживании по графику в сервисе; без него гарантия составляет 14 дней.
Для поездок по Омску, трассе и ровной дороге до дачи выбирайте дорожный классик, нейкед или туристическую модель. Для маршрута к Иртышу с колеями и лесными участками удобнее универсальный эндуро. Кросс-эндуро без ПТС подходит, если вы катаетесь вдали от дорог и можете перевозить технику.
Начало зимы удобно для спокойной примерки. В экипировке проверьте, достают ли обе ноги до земли, не приходится ли тянуться к рулю и удобно ли нажимать рычаги. Для хранения в холодном гараже полезно заранее убедиться, что вместо заводской подкрашенной воды залит антифриз.
Самый большой выбор и сервис «Актив-Мото» находятся на 5-й Кордной, 1 к8, напротив проходной шинного завода. Возьмите с собой обычную обувь или мотоботы, в которых собираетесь ездить. Если мотоцикл подбирается подростку, приезжайте вместе с ним: размер техники выбирают по росту и посадке вживую.
Сотрудник поможет сравнить дорожную модель и эндуро, проверит наличие ПТС у конкретного мотоцикла, рассчитает сборку и подберёт шлем, перчатки, защиту или кофр. Нужную модель можно заказать по той же цене.